Els ferrocarrils canadencs tanquen per disputes laborals, amenaçant les cadenes de subministrament

Canadian National Railway (CN) i Canadian Pacific Kansas City (CPKC) van tancar els treballadors representats per la Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) després de no arribar a un acord amb el sindicat després de nou mesos de negociacions.

Les dues parts es culpen mútuament de l'avaria.

Un vagó de tren de la Canadian National Railway Co. al MacMillan Yard de Toronto el 20 d'agost de 2024. Getty Images© Cole Burston/Bloomberg via Getty Images

Els grups de la indústria, l'agricultura, el comerç al detall i el comerç van advertir amb antelació que qualsevol aturada de treball en el sistema ferroviari podria tenir un impacte substancial en el comerç entre el Canadà i els EUA i repercutir en altres parts del continent, depenent de quant duri.

EL PRESIDENT DELS TEAMSTERS RESPON A L'APARENT DNC SNUB: "NO S'ha pogut convidar a un dels sindicats més poderosos" dels EUA

Anderson Economic Group calcula que l'aturada costaria a l'economia canadenca 303 milions de dòlars (403 milions de dòlars CAN) si dura tres dies. Si s'estén a una setmana, els costos superarien els 1.000 milions de dòlars.

LLEGEIX A L'APLICACIÓ FOX BUSINESS

L'empresa va dir que els costos en les seves estimacions inicials anirien a càrrec gairebé íntegrament de l'economia canadenca, però els EUA tindrien algunes pèrdues, mentre que els ports i els transportistes nord-americans veurien alguns guanys a causa de les interrupcions.

Un vagó de tren Canadian Pacific Kansas City Ltd. al Canadian Pacific Railway Toronto Yard a Toronto el 20 d'agost de 2024. Getty Images© Getty Images

"L'aturada del ferrocarril canadenc afectarà durament parts del Canadà, especialment aquelles zones que depenen de l'enviament des dels ports, productes agrícoles i productes químics i productes energètics sensibles", va dir Patrick Anderson, director i conseller delegat d'Anderson Economic Group. "Esperem que l'economia nord-americana s'entengui en gran mesura dels impactes durant la primera setmana, fora de les àrees locals dependents de l'agricultura i els productes energètics canadencs".

Als Estats Units, s'espera que l'aturada del transport de mercaderies del Canadà provoqui la pèrdua més important de cereals i productes agrícoles originaris del Canadà, que segons l'USDA podria costar fins a 40 milions de dòlars al dia, va dir AEG.

El Sindicat de la UAW AVANÇA LA CAMPANYA DEL VP HARRIS AMB IMPULS DE MOBILITZACIÓ DE TREBALLADORS

També ho sentiran els nord-americans les llars dels quals depenen del propà o altres productes derivats del petroli enviats per ferrocarril canadenc. Si l'aturada s'allarga més enllà d'uns quants dies, també es podrien produir interrupcions en les línies de subministrament de productes manufacturats, especialment d'automòbils. I els retards prolongats dels fertilitzants del Canadà podrien afectar els rendiments creuats i augmentar el cost dels envasos i altres productes.

Com més duri l'aturada de les obres, més alta serà la pressió sobre els ferrocarrils i el sindicat perquè arribin a un acord, i el govern canadenc liderat pel primer ministre Justin Trudeau ja s'enfronta a crides per intervenir i forçar un acord entre les dues parts.

"És inusual que, en aquest cas, el govern de Trudeau, molt liberal, no hagi intervingut, mentre que el govern dels Estats Units, que tenia 70-anys d'història de mantenir-se neutral en aquestes coses, en realitat tenia el president dels Estats Units. anar a una línia de piquet amb la UAW", va dir Anderson a FOX Business en una entrevista. "Així doncs, aquest és un veritable gir en termes d'estil per part dels líders del país".

Els treballadors del ferrocarril tancats es manifesten a l'exterior del pati CN Rail Brampton el 22 d'agost de 2024 a Brampton, Ontario, Canadà. Getty Images© Getty Images

Anderson va dir que els canadencs tendeixen a ser més diplomàtics i més inclinats a fer acords que els líders laborals nord-americans, "però això és el 2024, i el ferrocarril és molt important al Canadà. I no poden evitar mirar més enllà de la frontera i veure l'èxit que els UAW va arribar sent molt militant i pensant que podrien provar-ho".

L'expert laboral Jason Greer, fundador de Greer Consulting, diu que espera que hi hagi una aturada prolongada del transport de mercaderies per ferrocarril canadenc a causa del conflicte laboral i que els Estats Units es puguin implicar.

"Crec que això continuarà durant un temps perquè les dues parts es troben en un atzucac", va dir Greer a FOX Business. Preveu que el president Biden es posarà en contacte amb el govern canadenc sobre la situació perquè les interrupcions del ferrocarril eventualment podrien "tenir un impacte greu en l'economia dels EUA".

Font de l'article original:Els ferrocarrils canadencs van tancar per un conflicte laboral, amenaçant les cadenes de subministrament