Poc després de la seva inauguració, el president Donald Trump va dir que volia tenir un major control i influència del canal de Panamà, dient: "No ho vam donar a la Xina. Ho vam donar a Panamà i ho estem tornant a portar".
Dimarts, 4 de març, va arribar la notícia que la firma nord -americana Blackrock va anunciar un acord per comprar la major part del negoci del conglomerat de Hong Kong de 22.800 milions de dòlars del conglomerat de Hong Kong, CK Hutchison. Sobretot, inclou els ports de Balboa i Cristobal a cada extrem del canal de Panamà i, en tots els control de 43 ports de 23 països.
Trump diu que això és una "recuperació" del canal pels Estats Units, però Joe Raul Mulino, president de Panamà, va publicar el dimecres x dimecres dient que el president dels Estats Units va "tornar a mentir ... el canal de Panamà no està en procés de ser recuperat ... el canal és panamà i que continuarà sent panamà!"
És important destacar que el canal de Panamà té més de 12, 000 Els vaixells viatgen cada any, i d'aquests vaixells el 70% provenen o van als ports dels Estats Units.
El director co-gestionat de CK Hutchison, Frank Sixt, va dir en un comunicat: "Voldria subratllar que la transacció és de naturalesa purament comercial i no té relació amb les notícies polítiques recents sobre els ports de Panamà".
El director executiu de la Coalició de Transport de SOY, Mike Steenhoek, assegura que els dos ports que formen part de l’acord de BlackRock han estat sota escrutini com a vies potencials per a la influència xinesa en el funcionament del canal.
"El canal de Panamà és propietat de la República de Panamà, per la gent de Panamà", afirma.
Steenhoek assenyala el temps coincident en relació amb els ports de Balboa i Cristobal.
"Hutchison va obtenir la concessió original per operar aquests dos ports el 1997", afirma. "Va ser el mateix any que els britànics van convertir Hong Kong als xinesos".
També assenyala que els Estats Units tenen un interès seriós per la infraestructura del canal i les seves zones adjacents.
